每到周末

一场近万人的交通“大迁徙”

悄然无声从这座中小城市里又现着 上周五黄昏时分，在岛外寄宿制的职高大学校门前，是一片片繁华的影像——数万辆开发公交线沿圆路循序排开，学生们们似学习有素般，在老师们、贺驶员引领下，良好地排长队进站。 而到星期天十一点，一台辆定制开发交通车又从市区各大陌生的城市啊汇集入学门口的装饰上。七天非常，有一年又有一年，上届史无前例届。

从通学公交到上课日高峰线

从灵活公交再到定制公交

厦门公交用特色服务

用心、用情、用爱

保障孩子转学路

截至目前，全市中学、中职及高等院校200个校区已配套626条公交线路及213个站点，其中多样化通学公交290条（通学定制公交268条、上课日高峰专线13条、周末灵活接驳线9条）。

    

 特别是9月以来，新增多样化通学公交110条（通学定制公交107条、上课日高峰专线2条、周末灵活接驳线1条），服务六中同安校区、厦门实验中学祥平校区、一中海沧校区等27个中学校区。

PART.01一辆辆通学公交串起上学路

在厦门

“因爱而设”的通学公交有不少

从晨光熹微到暮色四合

岛内到岛外

一辆辆通学公交

开进校园、开进乡村、开到家门口

串起好几条又好几条转学路

今年9月，翔安区整合新圩镇🎉7所农村学校，学校撤并后，学生集中至新圩学校的三个校区就读。为解决周边8个村庄学生的通学困难，翔安公交和新圩镇政府、学校及村委进行了多次沟通和现场勘察，开通8条通学定制公交。

翔安公交经营发展部负责人林雨冬：

每晚一大早7点30分，公交线站车推迟准点停站在各乡镇居你们上客点，17点40分，又推迟准点在新圩学院各校内接送孩童基准点等待时间你们两边学。除非新圩区域，马巷区域你们也新开通了9条来样加工通学公交线站，便百余名孩童到翔城中心校、翔安中心校、厦大付属實驗学院、双十中心校翔安付属学院等两边学。

东寮村家长陈先生：

假设都没有这多少通学开发公共汽车，班主任每一刻专门接送闺女很问题，通学开发公共汽车的开通使用缓解了中小学生前后左右学出行安全瓶颈。

民有所需，我有所应

从“家门口”到“校门口”

一条条线路背后

是精心的考察、沟通交流

鹭城巴士经营发展部经理黄思琦：

按照第一年技术学校派位情况报告与市场需求通过运量的招商精准修改，新第一学期开学日后，经常自己会按照公共汽车车实时网络监控调用网络监控设备软件，尽早调度小轿车。

这不，9月一开学，金鸡亭中学的学生发现车型变了——小约巴变成8.5米的常规公交车；厦门九中的学生感受到线路更顺畅了——线路、班次安排得更加合理。

原先，鹭城浴霸会按照2018年派位症状，尽早对福州九中、福州第10第一学会了学、金鸡亭学会了等方式去整体完善。

一条条公交线路

陪伴孩子们的上学路

当上你们的秦春回想起来

对于许多厦门六中的学子而言，全市首条上课日高峰专线321路是他们共同的青春记忆。开通8年以来，321路解决和通社区学生上学“最后一公里”问题。

这样一来的享誉的线路 2021年也“开拓创新” 因升旗日子改变

本学期发车班次提前了5分钟

PART.02一条条跨岛定制推进教育均衡

近些年来

高中名校在岛外建立新校区

跨岛定制公交模式

一点一点“时尚”看起来

今年新学期，厦门二中集美校区的定制公交班次从12班增至22班。考虑高三的学习需求，今年还增加周六往返岛内外的定制公交。

在同安区，跨岛定制公交同样受到学校和家长的欢迎。新学期伊始，厦门实验中学祥平校区开通了37条定制公交，比去年多了11条；厦门六中同安校区开通44条定制公交。不仅如此，还同步开通366路、365路、361路等接驳线路，服务一千多名学生。

同安公交公司经营发展部经理彭永新：

定做共交车覆盖面岛内在因素、外在环境各地，仅上个月五的夜里，他们就任务调度80另一台车保障机制同学们们的出勤，因为同学们变得越来越越久，之后新线路还可能再次增添。

厦门实验中学祥平校区家委林女士也呼吁：

男孩坐在公交车路线线路车，不只为高中家长“大家减负”，还得到缓解校园外铁路交通拥挤，大家坐在制作公交车路线线路，就能免开一系私人车，更优质，也更安全可靠。

一条条跨岛定制公交

缩短了岛内外的时空距离

促进了名校跨区发展

扎实推进教导质量上乘平均的发展

作为最早的跨岛定制公交——厦门一中海沧校区♋的定制公交于2018年开通，7年多来，定制公交发展至30条线路。这是一条标杆线路，线路的驾驶员常挂在嘴边的一句话是，“孩子们一个都不能少”。

厦门一中海沧校区2025级年段长卓世晨：

自己有1000多位考生，若果一放学后每名作长都开私人车专车接送，道路交通运输线经济压为会巨大。订制公共汽车开通使用，仅仅缓解放松了道路交通运输线经济压为，也要明显因素保证道路交通运输线平安。

海沧公交经营发展部经理方志鹏：

企业与进修学校防卫科采取达成合作，发展规划路边停车区，方便快捷宝宝们内外车。刚开通使用的输电路线，企业要组织结构出租车队到厂房长期保持井然有序，每一条输电路线形成交流群，中学生和操作人员员能够在群中互动交流。

一届老生走，一届新生来

中考、高考结束后

沟通群成了他们报喜的地方

甚至许多年后

学员还可能会与专业人员们发五一祝福语言

D30路集美公交驾驶员何国民：

我驾驶定制公交已经4年了，每天早上6点35分从大学康城到杏林十中。这些年来，我和孩子们建立了深厚的感情，我把他们当作自己的孩子，每天早上我提早20分钟到站点，让他们可以提早在车上休息，下雨还可以在车上避雨。

PART.03一次次细致调研为民服务

结合公交“六进”服务

公交车开进校园

也成为现实社会

去年厦大翔安校区新增375路、376路ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ校园内部环线，它在学生主要出行时段运行，串联学校教学楼、宿舍、体育馆、实验楼及主校门等师生热门出行地。

在厦门医学院，M15路和902路♉则直接开到宿舍门口。昨日下午，学生小刘坐上M15路公交车，准备换乘地铁前往岛内，他的几个同学则登上902路车，前往集美大悦城。此前，M15路和902路的站点均设在校外的市政道路上，学生们步行需十多分钟。

厦门医学院学生小刘：

M15路不不方便自己公司接驳地跌及送往软文园三期见习，902路不不方便自己公司坐BRT并且到2、医疗见习点。别小瞧少走几秒路，亲们都很感谢信学习和浴霸站，浴霸站进即将毕业的大学生消费群体是实的确在的为民服务培训服务培训。

校园内人流多

如何在保障安全情况下

让线路更加合理？

集美公交经营发展部工作人员邱建庭：

从纸画的配电路线图，得历经逐户检查。配电路线图合不适适合，跑一车就都清楚。每一个条配电路线图，必须持续去逐户考察调研，比如说标示标线能否正确、灯控配套设施有如果没有什么有合理，都无法丢三落四。  

爱也双向奔赴。为让司机们可以更好地休憩，厦门医学院特意把闲置的保安亭改造成休息室，并安装了空调，配备舒适的椅子和日常饮用水。

一条条服务学生的公交线路

是为民办实事的“民生线”

“民生”连接“民心”

无论城市发展到何种程度

以厦门公交为代表的

公用设施城市交通精准服务“初心不变”从没转换

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